Якщо залишити все як є, то в місті можливий транспортний колапс, - Котенкова про ціни на проїзд

Читать на русском
Якщо залишити все як є, то в місті можливий транспортний колапс, - Котенкова про ціни на проїзд Якщо залишити все як є, то в місті можливий транспортний колапс, - Котенкова про ціни на проїзд

Журналістка Катерина Котенкова у програмі «Суть подій» для каналу Знай.ua розповіла, наскільки може підвищитися ціна на проїзд в громадському транспорті, та пояснила, чому це може статися.

Вона розповіла, що в столичному метрополітені і «Київпастрансі», який забезпечує муніципальні наземні перевезення, в офіційному листі наполегливо попросили місцеву владу в кілька разів збільшити тарифи на проїзд. Причиною називають збільшення собівартості і зниження пасажиропотоку, а значить і виручки в зв'язку з пандемією, повідомила журналістка.

«Так, послугами метро за останній рік скористалися вдвічі менше пасажирів, а наземного транспорту - на 39%. На комунальних підприємствах вважають, що якщо залишити все як є, то в місті можливий транспортний колапс через відключення електроенергії і скорочення працівників», - розповіла Котенкова.

Вона додала, що, за розрахунками комунальників, економічно обґрунтована ціна поїздки повинна складати в метро - 21,05 грн, в автобусі, тролейбусі, трамваї - 25,18 грн, в міській електричці - 78,9 грн. Якщо ж не підвищувати тарифи, то метрополітен просить з міськбюджету в цьому році 1 млрд 514 млн грн, а Київпастранс - 2 млрд 477 грн, зазначила журналістка.

«Не потрібно мати сім п'ядей у ​​чолі, щоб засумніватися в коректності запропонованих розцінок на проїзд в наземному транспорті. Адже жодна з зазначених статей витрат не збільшилася з 2018 року більш ніж в 1,75 рази, в той час як тариф пропонується підняти як мінімум втричі. Хочеться, щоб українцям надали розрахунки», - заявила Котенкова.

Як повідомляла Politeka, раніше Котенкова заявила, що скоро платіжок за комуналку стане ще більше.

Вона також розповіла, кому влада збирається урізати зарплати.

Опубліковано:

«Штраф для водіїв хочуть підняти до 5100 грн»: журналістка розповіла про законопроєкт №15403-2

Мобільний зв'язок під час блекаутів працюватиме кілька днів: вимоги до автономної роботи посилять

Гривневі депозити сягнули рекордних 1,16 трильйона: чи варто тримати гроші в банку

Блокада українських портів: експерт оцінив, чи приведе це до банкрутства в агросекторі

Банки перевірятимуть кожен платіж: НБУ змінює правила безготівкових розрахунків

Людмила Герасименко розповіла, як захистити компанію від фінансових втрат через недобросовісних контрагентів

«Нова система має прискорити списання грошей»: журналістка розповіла про зміни для боржників

«Не бачу ніяких проблем»: експерт пояснив, чому почати виробництво Patriot в Україні цілком можливо

«Хто нам потрібен завтра?»: експерт пояснив, що не так із вищою освітою в Україні

Якщо брати спальні райони, то там укриття – це підвали, – Микола Томенко про провал держзавдання

Мільйонні податкові донарахування заднім числом: українські авіаперевізники під загрозою банкрутства та просят державу втрутитися

Разові виплати до Дня Незалежності: журналістка розповіла, хто скільки отримає

Дешевий газ, зв'язки і гігантський Лаос: експерт розповів про плани Китаю на росію

Путін був змушений визнати: експерт оцінив, чи спровокує паливна криза протест еліт проти війни

Відбулась реформа фінансування, а не реформа системи охорони здоров'я, – Ольга Богомолець

«Будемо возить вас за 50 грн»: експерт пояснив, чому проїзд у Києві дорожчає

Україна має ініціювати морську блокаду рф, – експерт про тіньовий флот

Торгівля проти війни: експерт пояснив, чому Китай закликає до миру між Україною та росією

Щиросерде зізнання: експерт заявив, що путін підтвердив проблеми рф через війну

Показати ще