Я відстоюю, щоб у нас якомога більше залишалося мобільності, - Криклій про транспорт

Читать на русском
Я відстоюю, щоб у нас якомога більше залишалося мобільності, - Криклій про транспорт Я відстоюю, щоб у нас якомога більше залишалося мобільності, - Криклій про транспорт

Ведуча програми «Суб’єктивно з Янікою Мерило» запитала у Владислава Криклія, міністра інфраструктури України, що він думає про обмеження транспорту, які ввели у зв’язку з посиленням карантину, а також про стан справ на Укрзалізниці.

Міністр обстоює позицію того, аби не обмежувати транспорт та не забирати перевезення повністю. «Зараз вони мандрують вибірково, оскільки постійно з’являються якісь спалахи коронавірусу по всій країні», - розповідає він. Повне ж обмеження, як показав минулорічний досвід, – неефективне та невигідне: нелегальні перевізники все одно працювали і транспорт, по суті, був. Тому частково припиняти роботу транспорту варто лише в тих регіонах, де ситуація з коронавірусом важча і є потреба в додаткових карантинних заходах.

Окрім того, Криклій вважає, що продовження роботи транспорту важливе також з інших причин: передусім це економіка. Та й в принципі заборонити громадянам пересуватися не можна. «Я відстоюю, щоб у нас якомога більше залишалося мобільності», - робить він висновок.

Стан справ на Укрзалізниці міністр описує як безлад. Він висловлює сподівання щодо появи в установі менеджменту на професійному рівні, який вирішив би наявні проблеми. Зокрема, чи не вперше від проголошення незалежності України уряд виділив гроші з держбюджету на придбання нових вагонів. Отже, зараз Укрзалізниця потроху оновлюється.

Нагадуємо, Криклій розповів про тенденції розвитку дорожньої інфраструктури.

Раніше Politeka повідомляла про те, що Фурса обґрунтував доцільність приватизації державних компаній.


Опубліковано:
Теги:

«Брехня і російська пропаганда»: експерт оцінив, чи справді США хочуть знову продавати російську нафту Європі

«Це міри не превентивні, а як на пожежі»: експерт оцінив, чи захищені мости у Києві від атак

Понтони, тунелі чи річкові трамвайчики: експерт розповів, що робити з обстрілами мостів у Києві

ПАТРІОТ ПРОМ розвиває формат дистанційної роботи без прив’язки до офісу

Індустріальний ромб: експерт пояснив, який сектор економіки буде вирішальним для України після війни

«Всі думали, що не підпише»: експерт пояснив, чому Трампу самому вигідні санкції Грема

«Це рух по колу»: експерт оцінив, чи вдасться США підкупити путіна, щоб він закінчив війну

«Настав час realpolitik»: експерт пояснив, чому Трамп звинувачує Україну у цінах на дизель

Трамп і його оточення зацікавлені в енергетичних активах рф, – експерт про прохання не бомбити російські НПЗ

«Це все ж таки відкладена перспектива»: експерт оцінив, чи отримає Україна 1000 ракет до Patriot

Корупція дуже сильно впливає на нашу підтримку у європейських країнах, а там вибори скоро, – Микола Томенко

«Дорогі європейці, з вас теж скринька Пандори»: експерт оцінив, чи нададуть Україні заморожені активи рф

«Політична хвиля для цього є, але…»: експерт оцінив, чи ухвалять нарешті законопроєкт Ліндсі Грема

«Роль євро в нашому житті може стати помітнішою»: журналістка розповіла про план приєднання до системи SEPA

Ситуація для європейців реально серйозна: експерт оцінив, чи затримуватиме росія європейські судна

«Людині захотілося грати у війну»: експерт оцінив, чи кремль піде на мир через проблеми в економіці

«Війна прийшла туди, звідки прийшла»: експерт розповів про колапс експорту зерна в рф

«Штраф для водіїв хочуть підняти до 5100 грн»: журналістка розповіла про законопроєкт №15403-2

Мобільний зв'язок під час блекаутів працюватиме кілька днів: вимоги до автономної роботи посилять

Показати ще