Я відстоюю, щоб у нас якомога більше залишалося мобільності, - Криклій про транспорт

Читать на русском
Я відстоюю, щоб у нас якомога більше залишалося мобільності, - Криклій про транспорт

Ведуча програми «Суб’єктивно з Янікою Мерило» запитала у Владислава Криклія, міністра інфраструктури України, що він думає про обмеження транспорту, які ввели у зв’язку з посиленням карантину, а також про стан справ на Укрзалізниці.

Міністр обстоює позицію того, аби не обмежувати транспорт та не забирати перевезення повністю. «Зараз вони мандрують вибірково, оскільки постійно з’являються якісь спалахи коронавірусу по всій країні», - розповідає він. Повне ж обмеження, як показав минулорічний досвід, – неефективне та невигідне: нелегальні перевізники все одно працювали і транспорт, по суті, був. Тому частково припиняти роботу транспорту варто лише в тих регіонах, де ситуація з коронавірусом важча і є потреба в додаткових карантинних заходах.

Окрім того, Криклій вважає, що продовження роботи транспорту важливе також з інших причин: передусім це економіка. Та й в принципі заборонити громадянам пересуватися не можна. «Я відстоюю, щоб у нас якомога більше залишалося мобільності», - робить він висновок.

Стан справ на Укрзалізниці міністр описує як безлад. Він висловлює сподівання щодо появи в установі менеджменту на професійному рівні, який вирішив би наявні проблеми. Зокрема, чи не вперше від проголошення незалежності України уряд виділив гроші з держбюджету на придбання нових вагонів. Отже, зараз Укрзалізниця потроху оновлюється.

Нагадуємо, Криклій розповів про тенденції розвитку дорожньої інфраструктури.

Раніше Politeka повідомляла про те, що Фурса обґрунтував доцільність приватизації державних компаній.



Газові ігри: експерт розповів, що Україна нарощує імпорт, а США витісняють росію з ринків

Спровокувати колапс у російській економіці: експерт заявив, що інструментарій санкцій США не вичерпано

«Вишенька на торті індустріального розвитку»: експерт пояснив, як Україні побудувати ефективну оборонку

Гарантії безпеки, гроші чи Донбас: експерт розповів, про що зараз сперечаються США та рф

«Стежте за грошима»: експерт розповів, як «Буревісник» поховав російську біржу

Дотації ЄС проти дешевого газу: експерт пояснив, чому Орбан усе ж таки голосує за санкції проти рф

Політтехнолог про нові нафтові санкції США: «Каток побудовано, він тепер їде і тиснутиме росію»

Експерт про нові нафтові санкції США: «Це додаток до тих пекельних санкцій, які застосовує Україна»

Кошти будуть, є рішення про озброєння, – експерт про закупку озброєнь для України

«Це копійки насправді для ЄС»: експерт заявив, що фінансування бюджету України на 2026 рік закрито

«Удар по Китаю – це удар і по росії»: експерт оцінив, чи подіють нові тарифи Трампа

«Built with Ukraine»: експерт пояснив, чому Європі вигідно інвестувати в українську ракетну програму

Порт Циндао закриють для російських танкерів: експерт пояснив, як США переконали Китай

Брак грошей чи волі: експерт пояснив, чому Захід не надає Україні достатньо допомоги

«Росіяни їздитимуть на упряжках»: експерт пояснив, чому, незважаючи на удари ЗСУ, російська армія все ще має бензин

Понад 20 російських НПЗ та мінімум 20 млрд доларів: експерт оцінив масштаби ударів ЗСУ

40$ за барель нафти, удари по НПЗ і сancel russia: експерт дав рецепт знищення російської економіки

Без хору, оркестру і танцівниць: експерт заявив, що путіна в Китаї зустріли як того, хто програв війну

Експерт пояснив, як відвадити Індію від російської нафти: «Введіть персональні санкції проти олігархів»

Показати ще