"Укрзализныце" необходима масштабная реформа и поддержка от государства – Гройсман

Читати українською
Гройсман, студия Гройсман, студия

"Укрзализныця" нуждается в масштабном реформировании и финансовой поддержке от государства для проведения модернизации.

Об этом заявил бывший премьерминистр Владимир Гройсман.

По его словам, запланированное в рамках реформирования разделение «Укрзализныци» на отдельные бизнесы может быть эффективным, но компании также нужно оказать поддержку от государства для проведения модернизации подвижного состава и инфраструктуры.

"Компания нуждается в поддержке со стороны самого государства. Больше кредитных ресурсов, больше инвестиций в модернизацию, в том числе и путевое хозяйство, энергетика... Не 10 вагонов купить, а модернизация всего подвижного состава пассажирских перевозок», - сказал Гройсман.

Он также отметил, что от эффективности работы УЗ зависит экономическая ситуация в стране, поэтому государство должно инвестировать в развитие компании.

"От украинской железной дороги зависит экономика страны, экспорт, импорт, производство. Мы вели много переговоров с производителями разных сфер, и они всегда ставили вопрос о логистике, о железной дороге и т.д. Поэтому железная дорога имеет огромное социальное значение для мобильности людей, и для экономики», - пояснил Гройсман.

Ранее руководитель «Укрзализныци» Владимир Жмак сообщал, что компания планирует инвестировать в обновление подвижного состава и железнодорожную инфраструктуру 25 млрд гривен. А также избавиться от непрофильных активов, создать на базе УЗ мощную логистическую компанию и заключить публичные договоры на перевозку пассажиров с местными органами власти, чтобы избежать накопления долгов за перевозку льготников.

В свою очередь экономист Борис Кушнирук отметил, что «Укрзализныця» станет привлекательной для инвестора только после разделения на отдельные бизнесы убыточных пассажирских перевозок и прибыльных грузовых. По его мнению, проведение реформы «Укрзализныци» будет способствовать повышению эффективности железнодорожных перевозок.


«Не вижу никаких проблем»: эксперт объяснил, почему начать производство Patriot в Украине вполне возможно

«Кто нам нужен завтра?»: эксперт объяснил, что не так с высшим образованием в Украине

Если брать спальные районы, то там укрытия – это подвалы, – Николай Томенко о провале госзадачи

Миллионные налоговые доначисления задним числом: украинские авиаперевозчики под угрозой банкротства и просят государство вмешаться

Разовые выплаты ко Дню Независимости: журналистка рассказала, кто сколько получит

Дешевый газ, связи и гигантский Лаос: эксперт рассказал о планах Китая на россию

Путин был вынужден признать: эксперт оценил, спровоцирует ли топливный кризис протест элит против войны

Прошла реформа финансирования, а не реформа системы здравоохранения, – Ольга Богомолец

«Будем возить вас за 50 грн»: эксперт объяснил, почему проезд в Киеве дорожает

Украина должна инициировать морскую блокаду рф, - эксперт о теневом флоте

Торговля против войны: эксперт объяснил, почему Китай призывает к миру между Украиной и россией

Чистосердечное признание: эксперт заявил, что путин подтвердил проблемы рф из-за войны

Эффект домино: эксперт рассказал, как далеко в россии добрался топливный кризис

Долги за коммуналку: как законно защитить свои права? Чек-лист от Вицепрезидента, Генерального директора ВОО АППУ Людмилы Герасименко

Все горит, путин тоже непонятно где, – эксперт о панике на московской бирже

«Проведем большой форум экспертов»: эксперт предложил решение исторических конфликтов Украины и Польши

Есть очереди на заправках, но пока это не выливается в бунты, – эксперт о ситуации в рф

«Или война, или падение экономики»: эксперт объяснил, что Китай задумал против Тайваня

Налоговая и банковская логика в Украине двигаются в сторону прозрачности, – журналистка рассказала об изменениях в июне

Показать еще