Економічний експерт про негативні наслідки підвищення акцизу на пальне і мазут

Економічний експерт Юрій Гаврилечко заявив, що негативні наслідки підвищення акцизу на пальне і мазут ми дуже сильно відчуємо взимку, коли будуть проблеми із електрикою.
Читать на русском
Бензин, паливо, заправка, АЗС. Фото: YouTube Бензин, паливо, заправка, АЗС. Фото: YouTube

Про це він розповів у програмі «Особистість з Сергієм Дойком».

За словами гостя програми, чи не найбільше його дивує підвищення акцизу на пальне і мазут зокрема, і, якщо про пальне говорили вже давно, то на мазут чомусь ніхто не звернув уваги. А цей ресурс для автономного забезпечення теплом, нагадує експерт, буде дуже потрібний взимку, коли не буде вистачати електрики. А йдеться, підкреслює він, про зростання ціни на мазут фактично у 2,5 рази, зі 139 євро до 330 євро за тонну.

«Абсолютно зрозуміло, що це не потрібно. І всі розмови про те, що хтось там від нас чогось вимагає… Взагалі хочу зазначити, що, от коли ви чуєте, що Європейський Союз від України щось вимагає, це стовідсоткова ознака шахрая. Європейський Союз нічого ні від кого не вимагає для вступу, для цього достатньо виконання маастрихтських умов і копенгагенських статей. Там нема нічого ні про підвищення акцизів, ні про боротьбу з корупцією узагалі», - пояснює Юрій Гаврилечко.

Як він зауважує, виконання директив Єврокомісії – це винятково для членів ЄС, і все це виконується вже після того, як країна стає членом ЄС впродовж певного терміну, про який домовляються всі учасники процесу. Отож, підкреслює експерт, не завчасно, а після.

«Певні вимоги, які ми маємо виконувати, є в документах. Ми підписали угоду про зону вільної торгівлі – ось там є вимоги, із якими всі погодилися, які вже стали частиною вітчизняного законодавства. А щось там наперед чи на майбутнє – нічого подібного немає», - підкреслює Юрій Гаврилечко.

Як повідомляла Politeka, Шатилович розповів, наскільки північні області України захищені від можливої ​​загрози з території Білорусі.

Також Politeka писала про те, що Ялі оцінив шанси Трампа на перемогу після замаху.


«Нас намагаються протиснути»: експерт розповів, чому США дозволили імпорт російського дизелю

«Брехня і російська пропаганда»: експерт оцінив, чи справді США хочуть знову продавати російську нафту Європі

«Це міри не превентивні, а як на пожежі»: експерт оцінив, чи захищені мости у Києві від атак

Понтони, тунелі чи річкові трамвайчики: експерт розповів, що робити з обстрілами мостів у Києві

ПАТРІОТ ПРОМ розвиває формат дистанційної роботи без прив’язки до офісу

Індустріальний ромб: експерт пояснив, який сектор економіки буде вирішальним для України після війни

«Всі думали, що не підпише»: експерт пояснив, чому Трампу самому вигідні санкції Грема

«Це рух по колу»: експерт оцінив, чи вдасться США підкупити путіна, щоб він закінчив війну

«Настав час realpolitik»: експерт пояснив, чому Трамп звинувачує Україну у цінах на дизель

Трамп і його оточення зацікавлені в енергетичних активах рф, – експерт про прохання не бомбити російські НПЗ

«Це все ж таки відкладена перспектива»: експерт оцінив, чи отримає Україна 1000 ракет до Patriot

Корупція дуже сильно впливає на нашу підтримку у європейських країнах, а там вибори скоро, – Микола Томенко

«Дорогі європейці, з вас теж скринька Пандори»: експерт оцінив, чи нададуть Україні заморожені активи рф

«Політична хвиля для цього є, але…»: експерт оцінив, чи ухвалять нарешті законопроєкт Ліндсі Грема

«Роль євро в нашому житті може стати помітнішою»: журналістка розповіла про план приєднання до системи SEPA

Ситуація для європейців реально серйозна: експерт оцінив, чи затримуватиме росія європейські судна

«Людині захотілося грати у війну»: експерт оцінив, чи кремль піде на мир через проблеми в економіці

«Війна прийшла туди, звідки прийшла»: експерт розповів про колапс експорту зерна в рф

«Штраф для водіїв хочуть підняти до 5100 грн»: журналістка розповіла про законопроєкт №15403-2

Показати ще