Над «Укрзализныцей» должен быть государственный контроль, - Загородний

Читати українською
Над «Укрзализныцей» должен быть государственный контроль, - Загородний

Подобно многим другим государственным предприятиям, «Укрзализныця» не может существовать как чисто экономический субъект, для которого приоритетом является получение прибыли. Но и висеть камнем на шее государственного бюджета – тоже нехорошо. Где же выход?

Ситуацию в программе «Что дальше?» на канале «Знай 24» анализирует политолог, экономический эксперт, управляющий партнер Национальной антикризисной группы Тарас Загородний.

«Приватизация такого предприятия была бы невыгодна всей экономике. Миллиардные убытки покрываются выгодой, которую получает вся экономика. Однажды в Британии приватизировали железную дорогу, и к чему это привело? Сначала сократили все инвестиционные программы. Сократили все маршруты, в первую очередь пассажирские. Начались аварии – но они были проблемой для правительства, а не для частной компании. Компании говорили: ребята, расширяйте маршруты. Компания отвечала: давайте дотации», - рассказывает политолог.

По его словам, такое предприятие может быть только планово убыточным – но тогда зачем его продавать? Загородний напомнил, что сейчас Украина фактически находится в состоянии войны. А переброска войск по железной дороге часто не имеет альтернативы – другим способом переместить их быстро никак не получится.

«Наши западные товарищи рассказывают сказки о том, что государство – плохой собственник. А дело в том, что, приватизировав естественную монополию, можно постоянно качать деньги из бюджета. Поэтому над «Укрзализныцей» должен быть государственный контроль. Там уже повыгоняли всех из руководства – и, я считаю, правильно сделали. Но нужна ещё правильная политика. Нужно напомнить, что Украина – не чья-то колония, и у неё есть свой национальный интерес», - заключает Тарас Загородний.

Ранее, как сообщает Politeka, он прокомментировал возможность снижения цены на газ.

Также Загородний отметил, что убытки «Нафтогаза» ложатся бременем на всю экономику.


Нехватка денег или воли: эксперт объяснил, почему Запад не оказывает Украине достаточно помощи

«Россияне будут ездить на упряжках»: эксперт объяснил, почему, несмотря на удары ВСУ, у российской армии все еще есть бензин

Более 20 российских НПЗ и минимум 20 млрд долларов: эксперт оценил масштабы ударов ВСУ

40$ за баррель нефти, удары по НПЗ и сancel russia: эксперт дал рецепт уничтожения российской экономики

Без хора, оркестра и танцовщиц: эксперт заявил, что путина в Китае встретили как проигравшего войну

Эксперт объяснил, как отвадить Индию от российской нефти: «Введите персональные санкции против олигархов»

ЕС отстает от США в плане санкционной политики против россии и ее союзников: мнение эксперта

«Украина защищает свои интересы»: эксперт рассказал о споре за нефтепровод «Дружба»

Ресурсы Арктики, инвестиции и возврат на рынки: эксперт оценил, что Трамп мог предложить путину

Эксперт объяснил, почему Европа дает нам помощь для войны: «Украина является самым большим прикрытием»

Геополитические взятки путина: эксперт оценил, сможет ли Трамп вообще установить мир в Украине

Эксперт объяснил, сможет ли Запад уничтожить теневой флот рф

Экономическая война: эксперт оценил, смогут ли США уничтожить рф и ее союзников

Общее военное производство – это шанс для Украины заручится поддержкой республиканцев: мнение экспертки

Трамп нанес первый тарифный удар по союзнику россии: эксперт рассказал, кто получит пошлины

Конец энергетического рабства: эксперт рассказал о соглашении ЕС и США

Развитие Химпрома под руководством Егора Буркина: инновации, устойчивость и лидерство в химической промышленности

Повестки через «Резерв+» и штрафы за торговлю без кассового аппарата: журналистка рассказала, что изменится 1 августа

«Достичь триллион ВВП»: экономист рассказал, как Украина будет развиваться после войны

Показать еще