Бизнес призывает Мининфраструктуры к диалогу относительно порядка списания вагонов

На сайте Министерства инфраструктуры Украины появилась очередная публикация проекта Приказа, которым предлагается утвердить Порядок поэтапного сокращения срока эксплуатации грузовых вагонов. Это уже шестая по счету редакция документа, в которой эксперты Комитета по логистике Европейской Бизнес Ассоциации предоставляют свои предложения, сообщается на сайте ЕВА.

К сожалению, недостатки предыдущей редакции документа оказались и в новой версии, поэтому Ассоциация в очередной раз обратилась к Мининфраструктуры с просьбой доработать проект Приказа и включить три основных комментарии от бизнес-сообщества. В контексте этого документа эксперты Ассоциации считают необходимым:

Во-первых, отойти от подхода каскадного способа списания вагонов и установить ограничение на продление срока службы только для универсальных полувагонов, зерновозов на уровне коэффициента 1,5 от нормативного срока их службы, а для цистерн – на уровне коэффициента 2,5 от нормативного срока их службы. Во-вторых, не вводить ограничения по предельному сроку службы для специализированных вагонов. И в третьих, не ограничивать использование вагонов с продленным сроком службы, решение в отношении которых уже было принято до момента вступления в силу проекта приказа. Ранее Ассоциация уже предоставляла свою более подробную аргументацию относительно этих трех пунктов.

Эксперты Ассоциации убеждены, что принятие проекта приказа в такой редакции может привести к дефициту вагонов, который может повлечь за собой рост цен на вагоны и повышение транспортных расходов предприятий (в частности, грузоотправителей), снижение их конкурентоспособности.

Мы приглашаем Мининфраструктуры к диалогу по этому вопросу, чтобы наконец выработать сбалансированный документ и завершить «эпопею» с принятием Порядке поэтапного сокращения срока эксплуатации грузовых вагонов.