Укрзализныця за 64 миллиона заказала масло дороже, чем энергетики и шахтеры

Читати українською
Укрзализныця (скрин) Укрзализныця (скрин)

Филиал «Центр обеспечения производства» АО «Украинская железная дорога» 15 ноября по результатам тендеров заключило три соглашения о поставках масел на общую сумму 64,23 млн грн. Об этом сообщается в системе «Прозорро».

До конца текущего года три компании должны будут поставить железнодорожникам по 360 т моторного масла М-14В2 каждый. Цена за тонну составляет 59 280-59 592 грн. Однако в интернет-магазинах такую же масло можно найти по 52,40 грн/л, что дешевле нынешних договорных цен УЗ.

В октябре ООО Фирма "Технова «(Черниговская ТЭЦ) заказало такое масло производства ООО» Автолюб Украина «по 47,40 грн./кг, а ГП» Львовуголь « – производства ПМП» МЛС" по 48,00 грн./кг, то есть на четверть дешевле. В сентябре филиал «Рефрижераторная вагонная компания» купила такое масло на 7-8% дешевле – по 55,20 грн./кг.

Победители соревновались между собой и с ООО «Торум». Сумма сделок – лишь на 2% ниже ожидаемой стоимости закупки в 65,34 млн грн.
Напомним, ранее прокуратура разоблачила схему закупки некачественных прокладок рельсовых путей, которые «Укрзализныця» приобрела на сумму более 25 млн гривен. Как установило следствие, предприятие-поставщик с целью уменьшения собственных расходов и получения сверхприбыли нарушило технологию изготовления резиновых прокладок, заменив сложные химические компоненты более дешевыми материалами. Если бы эти прокладки использовали в Укрзализныце, это могло бы привести к их преждевременному износу, и создало предпосылки для чрезвычайных происшествий на железной дороге во время осуществления пассажирских и грузовых перевозок.

Как известно, Временная комиссия при ВР, которая занимается расследованием причин, которые привели к кризисному состоянию Укрзализныци, установила, что только на коррупции в государственных закупках компания ежегодно теряет 8 миллиардов гривен.


Нарушают свои же санкции: эксперт заявил, что ввоз российского дизеля в США незаконен

Исторически бизнес-модели и подходы далеко не всегда срабатывают: эксперт оценил, сработает ли подход Трампа с россией

Триумф Сергея Белашова: как «Украинский капитал» разнес конкурентов и забрал главные награды года

Суперинтеллект и макрорегионы: эксперт объяснил, как куда движется мир

США снимают санкции: эксперт рассказал, как кризис в Ормузском проливе стал подарком для россии

«Нас пытаются продавить»: эксперт рассказал, почему США разрешили импорт российского дизеля

«Вранье и русская пропаганда»: эксперт оценил, действительно ли США хотят снова продавать российскую нефть Европе

«Это меры не превентивные, а как на пожаре»: эксперт оценил, защищены ли мосты в Киеве от атак

Понтоны, туннели или речные трамвайчики: эксперт рассказал, что делать с обстрелами мостов в Киеве

ПАТРИОТ ПРОМ развивает формат дистанционной работы без привязки к офису

Индустриальный ромб: эксперт объяснил, какой сектор экономики будет решающим для Украины после войны

«Все думали, что не подпишет»: эксперт объяснил, почему Трампу самому выгодны санкции Грэма

«Это движение по кругу»: эксперт оценил, удастся ли США подкупить путина, чтобы он закончил войну

«Наступило время realpolitik»: эксперт объяснил, почему Трамп винит Украину в ценах на дизель

Трамп и его окружение заинтересованы в энергетических активах России, - эксперт о просьбе не бомбить российские НПЗ

«Это все же отложенная перспектива»: эксперт оценил, получит ли Украина 1000 ракет Patriot

Коррупция очень сильно влияет на нашу поддержку в европейских странах, а там скоро выборы, – Николай Томенко

«Дорогие европейцы, с вас тоже ящик Пандоры»: эксперт оценил, дадут ли Украине замороженные активы рф

«Политическая волна для этого есть, но…»: эксперт оценил, примут ли наконец-то законопроект Линдси Грэма

Показать еще