Укрзализныця за 64 миллиона заказала масло дороже, чем энергетики и шахтеры

Читати українською
Укрзализныця (скрин) Укрзализныця (скрин)

Филиал «Центр обеспечения производства» АО «Украинская железная дорога» 15 ноября по результатам тендеров заключило три соглашения о поставках масел на общую сумму 64,23 млн грн. Об этом сообщается в системе «Прозорро».

До конца текущего года три компании должны будут поставить железнодорожникам по 360 т моторного масла М-14В2 каждый. Цена за тонну составляет 59 280-59 592 грн. Однако в интернет-магазинах такую же масло можно найти по 52,40 грн/л, что дешевле нынешних договорных цен УЗ.

В октябре ООО Фирма "Технова «(Черниговская ТЭЦ) заказало такое масло производства ООО» Автолюб Украина «по 47,40 грн./кг, а ГП» Львовуголь « – производства ПМП» МЛС" по 48,00 грн./кг, то есть на четверть дешевле. В сентябре филиал «Рефрижераторная вагонная компания» купила такое масло на 7-8% дешевле – по 55,20 грн./кг.

Победители соревновались между собой и с ООО «Торум». Сумма сделок – лишь на 2% ниже ожидаемой стоимости закупки в 65,34 млн грн.
Напомним, ранее прокуратура разоблачила схему закупки некачественных прокладок рельсовых путей, которые «Укрзализныця» приобрела на сумму более 25 млн гривен. Как установило следствие, предприятие-поставщик с целью уменьшения собственных расходов и получения сверхприбыли нарушило технологию изготовления резиновых прокладок, заменив сложные химические компоненты более дешевыми материалами. Если бы эти прокладки использовали в Укрзализныце, это могло бы привести к их преждевременному износу, и создало предпосылки для чрезвычайных происшествий на железной дороге во время осуществления пассажирских и грузовых перевозок.

Как известно, Временная комиссия при ВР, которая занимается расследованием причин, которые привели к кризисному состоянию Укрзализныци, установила, что только на коррупции в государственных закупках компания ежегодно теряет 8 миллиардов гривен.


Людмила Герасименко рассказала, как защитить компанию от финансовых потерь из-за недобросовестных контрагентов

«Новая система должна ускорить списание денег»: журналистка рассказала об изменениях для должников

«Не вижу никаких проблем»: эксперт объяснил, почему начать производство Patriot в Украине вполне возможно

«Кто нам нужен завтра?»: эксперт объяснил, что не так с высшим образованием в Украине

Если брать спальные районы, то там укрытия – это подвалы, – Николай Томенко о провале госзадачи

Миллионные налоговые доначисления задним числом: украинские авиаперевозчики под угрозой банкротства и просят государство вмешаться

Разовые выплаты ко Дню Независимости: журналистка рассказала, кто сколько получит

Дешевый газ, связи и гигантский Лаос: эксперт рассказал о планах Китая на россию

Путин был вынужден признать: эксперт оценил, спровоцирует ли топливный кризис протест элит против войны

Прошла реформа финансирования, а не реформа системы здравоохранения, – Ольга Богомолец

«Будем возить вас за 50 грн»: эксперт объяснил, почему проезд в Киеве дорожает

Украина должна инициировать морскую блокаду рф, - эксперт о теневом флоте

Торговля против войны: эксперт объяснил, почему Китай призывает к миру между Украиной и россией

Чистосердечное признание: эксперт заявил, что путин подтвердил проблемы рф из-за войны

Эффект домино: эксперт рассказал, как далеко в россии добрался топливный кризис

Долги за коммуналку: как законно защитить свои права? Чек-лист от Вицепрезидента, Генерального директора ВОО АППУ Людмилы Герасименко

Все горит, путин тоже непонятно где, – эксперт о панике на московской бирже

«Проведем большой форум экспертов»: эксперт предложил решение исторических конфликтов Украины и Польши

Есть очереди на заправках, но пока это не выливается в бунты, – эксперт о ситуации в рф

Показать еще