Українські залізничники йдуть працювати до Німеччини, - Бобровська

Читать на русском

Про стан українських залізниць говорять багато, але мало хто хвалить цей стан - якщо взагалі хтось хвалить.

Своїми спостереженнями та роздумами в програмі «А як насправді?» ділиться Мирослава Бобровська.

«Весь вагон скрипить. Відчуття, що ще трохи, і він просто розсиплеться на частини. Квиток в електронному вигляді просканувати нічим - переписують інформацію вручну. ... За спиною у провідниці вугілля, перемішане зі снігом. А недавно на очі потрапило і таке відео: машиністи палили папір, щоб обігріти лобове скло поїзда!», - розповідає вона.

Однак в цій галузі, як і в усіх інших, топменеджери можуть похвалитися якщо не досягненнями, то відмінними зарплатами. Місячний заробіток у 25 тисяч доларів (ще раз підкреслимо: не гривень, а доларів) вважається низьким. Керівник не дуже високого рівня володіє трьома компаніями, трьома престижними автомобілями, а його дружина - ще двома.

На жаль, не всі працівники галузі влаштувалися в житті настільки добре. Львівські залізничники вже готуються провести італійський страйк - це така форма протесту, при якій скрупульозно виконуються всі інструкції та розпорядження, в результаті чого робота стає неможливою. Працівники обурені тим, що ось уже два роки їм не підвищують зарплату, а тепер ще й відстрочили оплату лікування і виконання інших соціальних зобов'язань, які прописані в колективному договорі.

«Укрзалізниця» з такими успіхами скоро залишиться без машиністів. Їх почав зманювати на роботу німецький залізничний концерн DeutscheBahn. Оголошення про готовність набрати українців розміщено на сайті концерну. Для працевлаштування потрібен початковий німецький, потім навчання коштом компанії 9-12 місяців, а далі - високооплачувана робота і соцгарантії. Компанія набирає українських працівників і за іншими спеціальностями», - зазначає Мирослава Бобровська.

Раніше, як повідомляє Politeka, вона констатувала, що в Україні повноцінна освіта стає привілеєм для обраних.

Також Бобровська зазначила, що зараз повним ходом йде розпил України.

Опубліковано:

«Політична хвиля для цього є, але…»: експерт оцінив, чи ухвалять нарешті законопроєкт Ліндсі Грема

«Роль євро в нашому житті може стати помітнішою»: журналістка розповіла про план приєднання до системи SEPA

Ситуація для європейців реально серйозна: експерт оцінив, чи затримуватиме росія європейські судна

«Людині захотілося грати у війну»: експерт оцінив, чи кремль піде на мир через проблеми в економіці

«Війна прийшла туди, звідки прийшла»: експерт розповів про колапс експорту зерна в рф

«Штраф для водіїв хочуть підняти до 5100 грн»: журналістка розповіла про законопроєкт №15403-2

Мобільний зв'язок під час блекаутів працюватиме кілька днів: вимоги до автономної роботи посилять

Гривневі депозити сягнули рекордних 1,16 трильйона: чи варто тримати гроші в банку

Блокада українських портів: експерт оцінив, чи приведе це до банкрутства в агросекторі

Банки перевірятимуть кожен платіж: НБУ змінює правила безготівкових розрахунків

Людмила Герасименко розповіла, як захистити компанію від фінансових втрат через недобросовісних контрагентів

«Нова система має прискорити списання грошей»: журналістка розповіла про зміни для боржників

«Не бачу ніяких проблем»: експерт пояснив, чому почати виробництво Patriot в Україні цілком можливо

«Хто нам потрібен завтра?»: експерт пояснив, що не так із вищою освітою в Україні

Якщо брати спальні райони, то там укриття – це підвали, – Микола Томенко про провал держзавдання

Мільйонні податкові донарахування заднім числом: українські авіаперевізники під загрозою банкрутства та просят державу втрутитися

Разові виплати до Дня Незалежності: журналістка розповіла, хто скільки отримає

Дешевий газ, зв'язки і гігантський Лаос: експерт розповів про плани Китаю на росію

Путін був змушений визнати: експерт оцінив, чи спровокує паливна криза протест еліт проти війни

Показати ще